在10万级皮卡市场中，一场激烈的对决即将上演。近日开幕的成都国际车展，江西五十铃全新一代铃拓正式上市，新车售价11.58万元-15.13万元，同时推出3000元不限车型置换补贴以及两年免息金融政策，剑指细分市场的强劲对手长城汽车商用炮。作为十万级皮卡市场最具实力的两款车型，合资王者全新一代铃拓与自主销冠长城商用炮，谁才是您的最佳选择？让我们一起来深入比较，看看哪款车型在众多优势中脱颖而出，成为您的终极皮卡之选。
外观霸气更出众
全新一代铃拓采用第七代D-MAX家族化造型，基于“硬派感性之美”的理念，通过车身加强筋凸显硬派肌肉感，打造野兽派暴力美学外观；同时，新车还采用小角度圆弧勾勒线条，够硬也够运动，有着“小号D-MAX”之称。长城汽车商用炮前脸采用大面积V型网状矩阵式中网，视觉效果更显传统老气。在细节方面，全新一代铃拓同样有着不错的表现，前大灯采用双曲面透镜式LED远近光设计、同时具备自动感应和延时关闭功能，提升整车档次；反观长城商用炮，在部分细节处理上稍欠火候，如后车窗较小，货箱的尾门造型较为中庸大众化，轮毂造型同样缺乏设计感，毫无亮点可言。整体看来，更具肌肉感的全新一代铃拓相对霸气硬朗，外观设计更加考究，整体颜值更高一筹。
动力要强也要省
对于一款皮卡而言，动力性能尤为关键，也是影响消费者最终购买的核心因素。全新一代铃拓搭载2.5T 8AT黄金动力组合，其最大特点是低速有劲，换挡平顺。高性能的五十铃JE4D25柴油发动机，2.5升的大排量带来强劲的动力输出，峰值扭矩提升11%至400N.m。为了改善燃油经济性及排放，该发动机采用目前国内先进的BOSCH CRS2-20燃油系统，最高喷射压力为2000bar，并进一步升级了CB4高压油泵，机油润滑寿命更长，配合低涡流进气道及扁平化燃烧室，使燃油雾化更充分，更均匀，全面满足国六B排放标准。与2.5T柴油发动机匹配的是采埃孚第二代8AT变速箱，换挡更加顺畅，在油价不断上涨的今天有效提升燃油经济性，成为操控与经济并重的代表。长城汽车商用炮则采用2.0T 8AT，最大扭矩同样是400N.m，在动力输出和操控稳定性方面，商用炮与全新一代铃拓平分秋色。
底盘扎实才够稳
全新一代铃拓在底盘设计上充分考虑了越野性能，采用五十铃引以为傲的悍盾底盘技术，与第七代D-MAX底盘为同款，放眼国内市场，其驾驶性和操作稳定性从未被超越，堪称底盘技术天花板，是10万预算即可买到的全球先进底盘，可谓是性价比超高。八横两纵的底盘结构设计，进一步提升了车侧碰撞安全性能，为用户带来更加稳定的行驶，承载能力更强，相对同级别材料强度高约10%以上。同时，800mm的涉水深度更是为户外长途跋涉提供更强保障，为用户带来无限可能。长城汽车商用炮车架底盘悬架结构方面，使用的是前双叉臂独立悬架加后钢板弹簧整体桥式。前双叉臂的设计占用空间大，后传统古老的板簧技术也是有利有弊，钢板弹簧最大的好处就是负重能力强且成本相对更低，但车辆在经过起伏落差过大的路面时会有明显的跳动，稳定性等方面的表现上，较全新一代铃拓的后加强型上置式板簧差距明显。此外，长城汽车商用炮涉水深度仅为500mm，通过性表现一般，在面对野外路段和非铺装道路等复杂路况时压力会更大。总体来看，对于全新一代铃拓的用户而言，用十万价位的预算就能买到全球最先进的底盘，可谓是物超所值。
能装能跑硬道理
由于皮卡具有很强的工具车属性，载物拉货能力就显得尤为重要。为响应市场需求，全新一代铃拓开发货箱长为1820mm的长货箱车型，相比标轴货箱加长325mm，容积增加22%，为目前国内最长货箱。并且通过优化货箱内部结构，进一步提升装载能力。此外，全新一代铃拓货箱护栏重新开发，同时兼顾造型和提升可靠性，将货箱优势发挥到极致。相比之下，长城汽车商用炮的货箱长度仅为1760mm，在先天设计上便制约了装载能力，货箱实际空间也大打折扣。此外，全新一代铃拓在内饰方面向皮卡乘用化迈出了坚实一步。从车机互联到GPS导航全系标配，每一个细节都为驾乘者带来便捷与乐趣。自动双温区空调，可满足主副驾驶差异化温度需求，主驾驶座椅的电动6向调节，更加舒适人性化，使长途驾驶也能得心应手，跑的再远也不会太累。
在这场合资皮卡的巅峰对决中，全新一代铃拓以其硬派外观、强劲动力、卓越底盘和货箱空间等多个维度的优势，重新定义了10万级高品质皮卡新标准。同时，百年精工工艺的传承使得全新一代铃拓在细节处理上更加精细，提升了整车的品质与舒适性。面对同级对手商用炮，全新一代铃拓努力做到无短板，满足了10万级皮卡细分市场所需的硬核功能，巩固了合资皮卡的领导者地位，为消费者带来更具价值的用车体验。
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